El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) informó ayer que de las 2,921 personas que en 2022 perdieron la vida en accidentes de tránsito, 1,670 viajaban en motocicleta, lo que convierte a los vehículos de dos ruedas en el medio de transporte más mortal en la República Dominicana con un 57 % de los fallecimientos reportados.
Las cifras señalan una disminución en las muertes de 1.55 % en el 2022, con relación al año 2021 de acuerdo con el informe oficial del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi); que pudiera percibirse como marginal si se toma en cuenta que al mismo tiempo subieron los lesionados en un 11.2 %.
Hugo Beras, director del Intrant, reconoció que esta cifra coincide con el hecho de que el sector de las motocicletas es el menos regulado. Recordó que el Intrant implementó el Plan de Registro de Motocicletas, a través del cual se identificaron 841,259 motociclistas. Un avance en comparación con los 13 mil que se tenían registrados antes del plan. Sin embargo, implica que alrededor de dos millones de las 2,874,592 motocicletas contadas por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) circulan de manera irregular.
Regular primero
Afirma que la identificación es el paso previo a la fiscalización y la imposición de sanciones a quienes cometan infracciones de tránsito. "Sin el registro o identificación, es muy difícil tomar medidas en esa dirección. No se puede actuar, sancionar ni establecer un régimen de consecuencias", declaró Beras, anunciando que se llevará a cabo una segunda fase del plan nacional de regularización en el país que sería anunciada en los próximos días.
De hecho, la falta de regularización de las motocicletas pone en riesgo el éxito de planes futuros que se quieren implementar en el Intrant, pero podría dificultar la implementación del sistema de fotomultas, una iniciativa que se aplicará en el año 2024 después de la puesta en marcha del centro de gestión y control de tráfico, que se implementará en el Distrito Nacional primero, y posteriormente el Gran Santo Domingo y Santiago.
También afectaría el éxito del sistema de puntos en la licencia de conducir, un modelo con el que se pretende implementar la calificación y posterior suspensión de las licencias una vez el conductor pierda su puntuación total. Este proyecto arrancaría entre octubre y noviembre de 2023.
Obstáculos
De hecho, el plan de regularización de motocicletas enfrentó obstáculos legales en su primera fase debido a que, en ojos del Defensor del Pueblo, se extendía en funciones que competían a la DGII. En diciembre de 2021, el Defensor del Pueblo exigió al Intrant abstenerse de solicitar el registro de motocicletas, ya que consideró que esta función corresponde a la DGII.
El Defensor del Pueblo expresó que resultaba irracional exigir a los propietarios de motocicletas, que ya cuentan con una matrícula emitida por la DGII, que vuelvan a registrar su moto, si ya están inscritas en el Registro Nacional de Vehículos de Motor de la DGII.
En este sentido, el Intrant estaría colaborando con la Dirección General de Impuestos Internos en un programa que incluiría el uso de marbete electrónico. "El gobierno dominicano hará un anuncio sumamente importante basado en el registro, no solo de las motocicletas, sino de todo lo relacionado con el parque vehicular. De esta manera, podremos avanzar a una segunda etapa con este tema y, mediante el uso de tecnología, podremos tener un control mucho mejor, no solo para conocer y comprender el parque vehicular, sino también para mejorar la fiscalización, que es lo que todos estamos solicitando", dijo.
